Pentru prima dată în istoria CFR, Poliţia şi Procuratura in lupta cu Caracatiţa şpăgilor de la Căile Ferate

Pentru prima dată în istoria CFR, Poliţia şi Procuratura s-au decis să desfacă iţele şpăgilor pe care le încasează controlorii de tren. Tentaculele caracatiţei mitei, estimată la minim 30 milioane de euro/an, se întind de la controlorii care luau bani de la călătorii prinşi fără bilet, şefii de tren, revizorii de specialitate, până la şefii de serviciu din Ministerul Trasporturilor. Mai bine de un an a durat operaţiunea de „filaj” a naşilor de tren. Pe lângă ofiţerii de la Poliţia Transporturi, şi angajaţi din Corpul de Control al Ministerului Transporturilor au filmat controlorii care au luat bani de la călători.

 

 

Surse din rândul ceferiştilor ne-au declarat că „naşii” de tren şi angajaţii CFR Călători care fac supracontrolul aveau un „target” în privinţa şpăgii. „Este bătaie mare pentru un post de controlor. Angajaţii CFR Călători care verifică biletele, după fiecare tură, au de achitat un plan către supracontrolori sau revizorii de specialitate. Indiferent câtă şpagă au încasat, planul trebuie achitat faţă de superiori. Planul se ridică şi la peste 1.000 de euro dacă este o rută circulată de călători fără bilet. Controlorii îşi opresc o mică parte din şpagă, restul merge mai departe. Controlorii trag să facă «planul», că poate mâine sunt pe un tren unde nu pot să-l facă. Dacă se întârzie plăţile către şefi, se trece la ameninţări şi pot fi daţi afară. Revizorii au grijă de oamenii lor şi îi plasează pe trenuri unde se fac bani”, ne-au explicat sursele citate.

===============================

======================

======================

==================================================

Zeci de poliţişti şi mascaţi au descins la sediile Sucursalei de Transport Feroviar Călători (STFC) Bucureşti, Braşov, Cluj, Iaşi şi Craiova, aproape 200 de controlori, supracontrolori, revizori şi şefi de servicii fiind duşi la audieri în calitate de acuzaţi sau martori, într-un dosar de luare de mită şi evaziune. Numai din Ministerul Transporturilor, unde se află sediul Regionalei CFR Bucureşti, au fost ridicaţi zece angajaţi, aceştia fiind duşi la audieri la Parchetul Tribunalului Braşov.

 

 

Procurorii din Braşov au reţinut 27 de controlori

Până la ora închiderii ediţiei, 27 de angajaţi ai CFR Călători au primit ordonanţe de reţinere din partea procurorilor Parchetului Tribunalului Braşov, aceştia fiind suspectaţi de dare şi luare de mită. Purtătorul de cuvânt al Parchetului Tribunalului Braşov, procuror Alina Popescu, a explicat traseul pe care îl aveau banii luaţi de controlori de la călători.„Conductorii de tren luau bani de la călătorii care circulau fără bilet. Le cereau bani pentru a nu le întocmi acte premergătoare contravenţiei la regimul circulaţiei pe calea ferată, aşa cum prevede legea. Ulterior, pentru a-şi putea desfăşura în continuare acest gen de activitate, dădeau o parte din banii primiţi mai departe către superiori, iar la rândul lor aceştia îi dădeau mai departe mai sus, până la nivelul revizorilor”, a spus Popescu, citată de HotNews.Prejudiciul estimat în perioada vizată de anchetă, respectiv un an şi jumătate, este de aproximativ 200 de milioane de lei. „Acest prejudiciu poate să exprime contravaloarea tuturor tichetelor de transport care ar fi trebuit să fie încasate de conductorii de tren şi nu au fost, raportat la perioada de un an şi jumătate de când au fost făcute cercetările”, a precizat procurorul.

 

Infracţiunile vizate în acest dosar sunt luare de mită, dare de mită, asociere în vederea de săvârşire de infracţiuni şi divulgarea de informaţii nedestinate publicităţii în vederea obţinerii unui folos material.„Au fost folosite tehnici speciale de investigare pentru documentarea unei activităţi infracţionale desfăşurate într-o scară ierarhică de la nivelul conductori de tren, şef de tren, inspector şi revizor de specialitate. Au fost folosite tehnici speciale de investigare, avem imagini ambientale surprinse cu ocazia investigaţiilor făcute cu investigatori sub acoperire”, a mai spus procurorul de la Parchetul Tribunalului Braşov.

 

Transferul banilor de la conductori către superiorii lor se făcea în toaletele trenurilor, iar mai departe, la Bucureşti, banii erau predaţi prin intermediul chioşcurilor de ziare sau de băuturi răcoritoare de pe peronul Gării de Nord, unde lucrau şi rude ale angajaţilor CFR Călători.„Locaţiile unde se făcea tranzitul de bani pot fi şi acestea. Destinatarii finali ai banilor urmează să fie stabiliţi clar în cursul investigaţiilor. Posibil să fie şi rudele celor implicaţi, nu pot infirma”, a mai explicat Alina Popescu.

Necolaiciuc: Controlorul păstra cam 30% din şpagă

Celebrul Mihai Necolaiciuc, fost director al CFR în perioada iulie 2000-octombrie 2003, acuzat de procurorii DNA că a prejudiciat societatea cu milioane de euro, ne-a declarat că

„şpaga” la CFR Călători este una foarte veche.
 

„Se ştie de acest lucru de zeci de ani. Este bine că în sfârşit s-a început această operaţiune. În funcţie de finalul anchetei vom vedea dacă se va opri acest flagel. Toată lumea ştie de şpaga luată de controlorii din tren. În ultmii ani s-a perfecţionat acest sistem, de la naş până la director te mănâncă sfinţii”, ne-a spus Mihai Necolaiciuc. Fostul director general al CFR, citat de România TV, a adăugat că „naşii” de tren păstrau doar 30% din şpaga luată de la călătorii prinşi fără bilet, restul mergând la şefii ierarhici ai controlorilor de tren. „Nu ar fi costisitor un sistem prin care călătorii să nu aibă acces pe peron fără bilet. Sistemul ar fi asemănător cu cel de la metrou, numai că în cazul persoanelor care folosesc trenul, aceştia ar valida biletul la intrare pe peron şi apoi la destinaţie. În Japonia sau Franţa nu poţi să ieşi de pe peron dacă nu ai validat biletul”,

ne-a mai spus Necolaiciuc.

 

 

Referitor la nivelul pierderilor în valoare de 100-150 milioane de lei din neîncasarea contravalorii biletelor de tren, Necolaiciuc a precizat că nivelul prejudiciului poate fi mai mare sau mai mic. „Nimeni nu ştie câţi oameni merg fără bilet şi care este valoarea mitei cu care controlorul pleacă acasă. Şefii de sus se schimbă foarte des, este foarte greu de stăpânit acest virus”, a conchis Necolaiciuc.

 

 

Pierderile CFR Călători - 700 milioane de lei

Pierderile acumulate de CFR Călători de-a lungul anilor sunt de 700 milioane de lei, a declarat ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi. “Una dintre sursele pierderilor este acest comportament al lucrătorilor de la CFR Călători”, a spus Silaghi.

 

Sursa:

 

 

http://www.puterea.ro/articol/caracatita_spagilor_de_la_caile_ferate_cota_nasilor_de_tren_ajungea_si_la_1

 

 

http://stirileprotv.ro/video/nasii-si-au-gasit-nasul-cfr-pierde-anual-10-milioane-de-euro-din-cauza-calatorilor-care-dau-spaga/60644123

 

 

http://www.tvrinfo.ro/moise-guran--in-ritmul-galopant-al-spagilor--cfr-se-falimenteaza-singur_23042_video.html#view

 

 

http://www.realitatea.net/na-ii-de-tren-iau-sporuri-de-condi-ii-grele-i-periculoase-de-munca-vezi-i-salarii_1038723.html?utm_source=Cub-Homepage&utm_medium=Clicks&utm_campaign=trkweb

====================================
======================
Click here:

Romania un teatru de razboi? Fereasca Domnul, mai rau! Este raiul hotilor, teparilor si marilor jafuri din avutia nationala, din banul public! Dar ... se intampla ceva!

====================

======================================================